鲁南高速铁路菏泽段位于山东省临枣济菏发展轴，向东连接东部沿海，沟通山东半岛城市群；向北经泰安至曲阜、济南至泰安城际铁路进入济南城市群经济圈，向西南沟通以郑州为中央的中原城市群。项目培植对改进区域交通运输条件，密切鲁南地区与中西部地区的经济互换，促进经济社会更好发展具有主要浸染。
据理解，菏泽东站距菏泽市区7.6km，距定陶县城12.7km，距菏泽机场约20km。设于日兰高速南侧，仓南路以西，东鱼河以东。菏泽东站总建筑面积约16万㎡，个中站房建筑面积6万㎡。站场共6台15线，设有鲁南场和雄阛阓两个车场，个中鲁南场为3台8线，雄阛阓为3台7线。
站区方案创新
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表示站城一体、紧密协同新理念
”
车站采取TOD（交通引领城市发展）模式，与城市高效领悟，在车站附近导入多种城市配套做事举动步伐，形成高度复合的城市功能，引领站区西部老城区的当代化更新。
通过下沉广场设置商业功能，并充分考虑与周边区域的连续性，形成包含车站在内的城市节点，有利于聚拢人气形成良好的一体化商业氛围。
设计谋略
齐心专心一廊、双节点八片区的方案构造
多高程复合的广场空间
便捷的站区交通方案
功能&流线创新
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复合化、差异化、便捷化功能流线
”
采取“上进下出+差异化流线+便捷换乘”的全方位立体流线，有效缩短乘客步辇儿间隔，强调换乘效率，充分表示VIP乘客差异化做事。利用-9m城市通廊，结合东、西两侧下沉广场，形成“工字型”的换乘空间，成为高效的乘客换乘通道，形成明确的交通导向和空间方位感。
设计谋略
差异化VIP乘客系统（差异化进站、差异化候车、差异化上车）
便捷化换乘交通体系（出租车、地铁、社会车、网约车、国铁同层（出站层）换乘）
空间&形式创新
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打造城市门户形象
”
站房设计强调立面形式与空间高度统一，为乘客供应宽敞开阔的公共空间，同时创造极具地域特色的建筑形象——多重意象的抽象表达，营造出“牡丹之都、生命之泽”的主题，完美表示菏泽东站的地域文化特色。
设计谋略
站房设计立意---四泽十水流、盛世牡丹开、迎八方来客（伞状钢构造落客雨蓬、一体化屋面掀起高窗、工字收腰内凹立面）
层次丰富的公共空间——大进深进站广厅&横向高架商业夹层
站前广场与站房完美呼应——站区建筑群体形象
构造 & 空间创新
主入口落客雨棚：我们把落客区雨棚作为设计的重点，延伸并覆盖部分高架车道，实现无风雨乘降，为乘客带来方便舒适的旅行体验。
站房层叠屋面：站房东体屋面利用轻盈钢管桁架及空间桁架构造体系，实现高侧窗的建筑形态，建筑与构造形式高度吻合，创造出舒适的候车空间。
该方案一经亮相
就其实拉了一波粉丝
网友纷纭留言为菏泽东站设计点赞
让我们共同期待菏泽东高铁站早日建成！
来源：CSADI铁路交通枢纽奇迹部
