（一）严格掌握在主、次干道上开设车辆出入口。

（二）立交掌握范围内除培植市政根本举动步伐外应该进行绿化。

途径上的建筑设计 设计原则

（三）主、次干道交叉口的进出口应设展宽段，并增加车道条数，每条车道宽度宜为3.5米。
新建、改建主、次干道原则上应该同时设置公共交通港湾式停靠站。

（四）主、次干道应该按照《城市道路和建筑物无障碍设计规范》的规定设置无障碍举动步伐。

（五）沿人行道设置行道树、公共交通停靠站（亭）、垃圾回收箱和自助式公用电话亭等举动步伐时，不得妨碍行人的正常通畅及交通视线；路灯、交通标志牌等举动步伐有条件的，应该采取共杆的办法设置。

二、城市道路两侧新建、扩建、改建、翻建的建筑物、构筑物退却撤退方案道路红线的间隔，必须符合城市方案的哀求。
市区主次干道两侧新建、扩建、改建火车站、汽车客运站、邮电电信、宾馆、招待所、影剧院、运动场（馆）、商店、医院等较大的公共建筑，必须留有足够的人流集散园地，并按国家、省、自治区有关技能规定的规模设置机动车和非机动车停车场。
禁止将已建成的停车场改变利用性子。

三、

（以上内容仅供参考）