美学的无标准性

1889年,位于巴黎战神广场的埃菲尔铁塔正式竣工,在其后的一百年间,它为巴黎带来了不可计数的游客,已成为法国的地标性建筑之一;然而,在刚落成之际,它遭到了本地人的大量抵制,认为这座高塔恐怖的造型会毁坏市内底层建筑群的美感,乃至莫泊桑也曾评价——“(这座餐厅)是巴黎唯一可以坐下用饭,并且不看到那座恐怖高塔的地方。

汽车放在建筑设计里面 建筑设计

实际上,不但是汽车或者建筑,所有的形状设计,其目标之一都是塑造艺术美感。
然而美学不是数学,没有一个放之四海而皆准的标准答案。
这可能是设计最大的难点之一——没有一项设计能够媚谄所有人。
因此有人说了,最有效的美学设计,实在是在所有目标消费者的多元审美之中,找一个最大的公约数。

审美的不稳定

举个例子,上世纪80年代,我国年轻人最盛行的打扮是什么?西装、喇叭裤、皮鞋,这种风格被称作“迪斯科”。
进入90年代,牛仔裤、T恤、运动鞋开始风靡,年轻人开始模拟港台影星的穿着打扮。
千禧年后,嘻哈风格、波普艺术进入中国,日韩风格的穿搭一时无两,极简主义、国潮风又相继接过接力棒。
到了本日,“复古风”又开始盛行,沉寂多年的喇叭裤、宽大西装重新进入了"大众年夜众视野。

审美是在不断变革的,一代人有一代人的时尚,尤其是在本日,国际风格的多元碰撞、互联网的病毒式传播,使审美的变革更加雷霆万钧。
审美的变革性为产品设计带来了难度。
比起激进的潮流的设计,最保险的方法,反倒是在产品生命周期内,找到一个“基石”设计理念。
它可能不是某个韶光点最受欢迎的主流论调,但却是最稳定的,比如汽车外不雅观的“持重”、“大气”、“方正”——在国人不雅观念里,它很难过时。

设计与产品的兼顾

上世纪三十年代,一座著名的“流水别墅”在美国宾夕法尼亚州问世,它出自有名建筑师弗兰克·赖特之手。
单从美学角度上看,它无与伦比,别墅坐落于溪流之上,平滑方正的当代构造与粗石崖壁穿插交错,带来一种诗意的美感;然而,实际入住之后,却创造溪流上方水汽弥漫,房间湿润到无法住人,并且每到汛期还有别墅进水的风险,因而饱受诟病。

产品设计与纯挚的艺术创作不同,它在对付艺术美感的统统追求,都要基于“最大程度保留功能性和实用性”这一条件条件。
在汽车造型上,设计要考虑到“空气动力学”、“碰撞安全性”、“空间实用性”等方面,还要受到“道路条件”、“法律法规”的制约,是另一种“戴着脚镣舞蹈”。

难在原创

汽车工业已经有着两百年多的历史,在一次次产品迭代、优化的过程中,对付整车造型如何设计、各个部位如何布局,都有了成熟有效且比较趋同的办理方案。
因此,“原创设计”已变得非常困难。
如何从已有的风格中分开出来?如何创立一个新的设计理念?如何避免被用户评价为“缝合怪”?成为了每一个原创设计者的难题。

领克07 EM-P的设计,便是从一个原创理念开始的。

我们生活在都邑里,城市每天都会经历日出日落,阳光倾泻而下,为高楼大厦投下雕刻版凌厉的剪影,光明与阴郁交织,呈现出一种碰撞的美感;而这种对立和碰撞,不仅涌如今城市图景里,更呈现在每一个人身上——当代的年轻人也充满了抵牾,守护传统还是拥抱当代?传承过去还是进行颠覆?坚持自我还是屈服他人?这种冲突和迷茫,恰如日与夜交织在城市上空的那一刻。

由此,“都邑对立美学”出身。

时至今日,领克家族的所有车型——领克01、02、03、05、06、08、09都具有强烈的风格性与家族化特色,正所谓,“路遇领克不用看车标就知道是哪辆车”,这种特色便是“都邑对立美学”的写照。

而今,“都邑对立美学”全新进阶,迎来“全新升级版”。

领克07 EM-P即是“全新都邑对立美学”理念下的首款新能源中型轿车,从外不雅观造型的设计中,我们到处都能看到领克07 EM-P对这种美学理念的贯彻。

“清晨之光日行灯”是由领克第一代设计中的北极之光日行灯进化而来,更趋扁平化与图形化的设计,让全体前脸更具精确感和当代感,恰如清晨时分,第一缕晨曦照射进城市中的那一刻。

“都邑之镜车门”采取了简洁和流线型的外不雅观设计,门把手隐蔽式设计,如光滑的镜面一样平常,反射出城市的景致。

“曙光雕刻锋线”高度还原了The Next Day观点车的腰线设计,寥寥数笔勾勒出车身的壮实线条,如清晨时候刺破晨雾的曙光,为城市带来力量和活气。

C柱造型是继续了领克品牌家族“领潮转角”设计的“曙光之刃”,整体线条犹如划破黑夜的晨曦,充满了凌厉感。

领克07 EM-P的轮毂则有18英寸光锋轮毂与19英寸光切轮毂可供选择,极具视觉张力的造型设计,呈现出一种“划破黑夜、逐日奔跑”的动感。

尾部采取了“盈能晶体流线尾灯”,灵感来自夜晚时候都邑中的摩天算夜楼,点亮时犹如黑夜中的城市霓虹,与周遭景致相互照映,无比领悟。

领克07 EM-P设计之存心不仅表示在外不雅观上,在内饰的设计以及用料上也不遗余力。

在整体设计上,领克07 EM-P多处采取了极简撞色设计,以显眼的亮橙色来点缀白调内饰,使动感和质感并存。

领克07 EM-P的座椅为云感舒压整皮座椅,前后四座均采取整皮一体式包裹设计,靠背坐垫利用整张NAPPA真皮,依据人体工学打孔,透气亲肤。
不仅造型精细,功能也全都拉满,领克07前后四座都可以支持透风、推拿、加热,为用户带来“四座同享”多维体验。

同时为了扩展车内空间,领克07 EM-P精心设计出了兼具“悬浮美感”与“储物功能”的车门扶手,并且,中心扶手箱桥洞采取了优柔的编织面料,抽纸、皮包、高跟鞋等都可以放进去,优雅与实用兼备。

当然,智能扮装备也不可或缺,领克07 EM-P配备了“15.4英寸偏爱灵动屏”,拥有超清显示技能,并且可实现±15°度的自由调节。
此外,还有着业内首个通过读取设计时序的RGB 256色流光环抱氛围灯、中级插混轿车首个50W无线充电与60W type-C双快充,美学与功能性都拉满。

“日出雕刻般的车身是我们对生活环境的感知,这条独一无二的特色线是设计师的生命。
——Andrey Kirichenko,领克07 EM-P外饰设计卖力人

如上文所说,汽车设计是有难度的,坚持原创设计尤为困难,但即便如此,我们还是坚持走原创的路,由于我们想要打造的一款不一样的、有着自己理念和性情的车。
今年三月尾,样车会陆续到店,估量4月预售,5月正式上市交付,领克07 EM-P将正式与大家见面,美与否,期待各位考验。