(1)、根据该项目环境影响报告书的干系哀求，同时结合现场实际情形，屏体高度、声学材料以及构造形式考虑与原有防护樊篱保持同等，并进行拼接。
(2)、为了担保道路交通噪声的有效降落，同时又要担保施工工艺的可实现，只管即便减少防护樊篱打仗部位的缝隙，如:吸声屏体与H型钢、与防撞墩表面等部位均要做降噪处理。
3船闸引桥防护声樊篱施工年限:设计利用年限为10年，受力构造设计利用年限为15年。
船闸引桥防护声樊篱施工工艺与哀求
(4)、船闸引桥防护声樊篱施工工艺与哀求螺栓:
a).未注明的普通螺栓均为C级，螺栓、螺母和垫圈采取《碳素构造钢》(GB/T700-2006)规定Q235钢的制作，其热处理、制作和技能哀求应分别符合《六角头螺栓C级》、(GB/T41-2000)(GB/T95-2002)的规定;
b)高强螺栓及其配套的螺母和垫圈等，应符合国家标准《合金构造钢》(GB/T3077-1999)规定的20MnTiB钢或40号钢制成或采取符合国家《钢构造用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈与技能条件》(GB/T1228~1231-2006)规定的35VB制成;
(5)、连接较薄的钢板和彩板的自攻螺钉应符合现行国家标准《自钻自攻螺钉》(GB/T15856.1~15856.4-2002GB/T309811-2002)的规定。(6)、焊缝:
a).本设计中焊缝均为满焊，构件未注明的焊缝高度不小于hf=6mm，焊接质量不低于三级标准。所有焊接材料及焊接工艺应知足《建筑钢构造焊接规程》(GB81-2002)的规定《手工电弧焊焊接接头的基本型式和尺寸》(GB)的哀求。
船闸引桥防护声樊篱施工工艺与哀求
6).各种对接焊缝均应采取完备熔透的坡口焊绛，对接焊绛应符合《钢构造施工质量验收规范》(GB50205-2001)哀求，并用超声波探伤二级合格刚架构件的翼缘和腹板与端板的连接，应采取全熔透对接焊缝，对接焊绛的坡口形式，应符合现行国家标准焊接质量不低于二级标准
C).梁拼接焊缝，翼缘和腹板中的拼接绛位置应错开，并避免与加劲板重合，腹板拼接绛与它平行的加劲板至少相距200腹板拼缝与翼缘拼至少相距200。
(7)、船闸引桥防护声樊篱施工工艺与哀求钢构造的制作，安装和验收除本设计图哀求以外，尚应知足《钢构造工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的哀求。
(8)、钢构造的制作必须在有资质的，具有专业机器设备的金属构件厂加工。
4. 船闸引桥防护声樊篱施工工艺与哀求防锈与防腐
(1)、钢构件制作前必须进行彻底除锈，除锈质量等级为Sa2。
(2)、防护樊篱钢构件采取热镀锌后聚酯粉末喷涂防腐，镀锌层厚度需>45um，聚酯粉末喷涂厚度需>76um。
(3)、钢构造的正常防腐保养必须每三年进行一次，正常巡检必须每年一次，如创造有锈蚀、油漆脱落、龟裂、风化等征象时，应进行基底清理、除锈、修复和重新涂装。
.施工工艺哀求总则
(1)、防护樊篱所选用的材料均应符合国家和干系的行业标准、规定，材料的供应厂家均应为正规的生产厂家，非正规厂家生产的材料一律不准利用。各施工单位所利用的材料必须出具技能规格书和干系的具有法律效力的性能指标检测报告。
(2)、不才坡路段，立柱钢底板与路面平行;H型钢立柱应与路面垂直。水平路段与下坡路段的连接位置采取分外的安装办法。拜会本设计图纸的样式。但详细尺寸须根据现场坡道的角度确定。(3)、在H型钢立柱安装时，应对每一个立柱的垂直度、平整度、排列间距沿道路方向进行调度。直至达到设计的哀求。
(4)、对船闸引桥防护声樊篱施工工艺与哀求构造参数的任何改动，均需经设计职员赞许方可履行。(5)、防护装置分缝应结合桥梁施工缝确定，施工缝两侧均应设置H型钢。
船闸引桥防护声樊篱施工工艺与哀求
钢构造材料和焊缝技能哀求
(1)、本工程钢材为Q235B钢，所选的型钢除注明者外均为普通型钢，其机器性能和化学成份应符合现行国家标准《碳素构造钢》(GB/T700-2006)和《低合金高强度构造钢》(GB/T1591 -2008)规定。
(2)、钢材都必须具有抗拉强度，伸长率，屈从点冷弯试验和硫磷的极限含量的合格担保。
(3)、焊接采取的材料应符合下哀求:
a)手工焊接用的焊条应符合现行国家标准《非合金钢及细晶粒钢焊条》(GB/T5117-20127或《热强钢焊条》(GB/T5118-2012)的规定，主体金属强度相适应。
b)埋弧自动焊接或半自动焊接用的焊丝，应符合规行国家标准《熔化焊用钢丝》(GB14957-94)的规定选择的焊丝和焊剂应与主体金属相适应。
c).当两种不同钢材相连接时,在担保可焊性的条件下,采取与低强度钢材相适应的焊接材。
