机电人脉编辑
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01
电动车位的安装办法
1．电动停车位按设备安装完成度分为“一次性配建”和“预留安装条件”两种，详细如下：
1) “预留安装条件”的哀求：仅预留电力容量及设安装空间。
2) “一次性配建”的哀求：验收交付时，专用变压器及电缆桥架应敷设到位，根据地区及营销哀求选择电缆、配电箱，充电举动步伐的配置办法。
3) 新建住宅项目充电车位配建及预留比例，应按下表配置，分外情形不能知足时，应解释缘故原由，以终极条件图批复文件为准。
4) 互换充电桩，具有价格较低、尺寸小巧、易于安装、节省面积、易掩护、适用于住宅地库夜间充电的优点。“一次性配建”充电举动步伐原则上均按互换充电桩设计。
2．为避免本钱摧残浪费蹂躏，同时担保验收及交付利用的哀求，按设备安装完成度划分为下表的几种办法。
各公司可根据本钱测算及营销需求，相应选择各配建办法的占比，并应于条件图审批阶段解释。
02
充电停车位的放置哀求
1．为便于设备铺设、充电举动步伐管理利用，“一次性配建”的充电停车位宜集中支配为充电停车区，其方案哀求如下：
1) 充电停车区应靠近充电配电室，充电配电室间隔停车区不宜超过50米。
2) 做事直线半径超过200米时应分设多个充电停车区。
3) 充电停车区车位数量不宜超过100辆。
4) 充电停车区宜设置在车库出入口，便于消防接济及车辆出入。
2．为确保充电举动步伐、变配电房利用安全、方便掩护，其支配哀求如下：
1) 不应设置在阵势低洼易产生积水的位置。
2) 不应设置在卫生间、浴室相邻或其它常常积水场所的正下方。
3) 不应设置在有剧烈振动或高温的场所。
3．充电举动步伐支配不应妨碍电动汽车行驶、停放，其与电动汽车、建（构）筑物的安全、操作、检修间隔应符合下列哀求：
1) 充电举动步伐支配不应遮挡行车者视线，且不应设置在人行疏散走廊、通道上。
2) 充电举动步伐朝向车辆的方向宜考虑防撞方法。
3) 原则上均应采取壁挂式安装或吊装式安装形式。
4) 安装形式及支配位置应考虑电动汽车与充电举动步伐之间方便操作、便于车辆停靠，详细哀求如下：充电举动步伐宜支配在车位一侧的构造柱背面，安装完成后不应影响车门开启。安装形式根据构造柱面宽、选购的充电桩宽度选用，如下图示。
充电举动步伐安装于车位侧边墙体时，侧边墙体与车位宽度应≥500mm，充电举动步伐安装位置宜支配于车头或车尾，并不应影响车门开启；充电举动步伐安装于车位尾部墙体时，车位宜贴墙体支配，充电举动步伐居中安装，如下图示。
充电车位四周无土建安装构件时，充电举动步伐可采取吊装式支配在车位尾部，如下图示。
标准柱跨充电举动步伐安装办法应根据车位详细情形组合设置，如下图示。
4．充电举动步伐的安装应符合下列哀求：
1) 充电举动步伐安装的墙面、支架符合承主要求，充电举动步伐可靠固定。
2) 充电举动步伐应垂直于水平面安装，偏离垂直位置任一方向的偏差不宜大于5°。
3) 设备安装高度应便于操作，设备人机界面操作区域水平中央线距地面应为1.4m。
4) 地库内落地安装的充电举动步伐应设安装基座，基座应大于充电举动步伐外轮廓尺寸，高度应高于楼地面1000mm。
03
充电设备的通用哀求
1 通用设计哀求
1) 常用充电设备有3种：互换充电桩，功率7kW，供电电源采取220V互换电压；直流充电桩，功率30kW，供电电源采取380V互换电压；交直流一体充电桩，功率30+7kW，供电电源采取380V互换电压。（地区有分外哀求时以地方哀求为准）
2) 充电设备应具备泄电保护、过欠流、过欠压、过温保护等功能。
3) 充电设备应具备紧急停机功能，充电枪插拔具备保护功能。设置于室外的充电设备应采纳防雷方法。充电设备宜具有自动收线功能，防止人为利用不当造成的充电线缆破坏。
4) 选用的充电设备应符合国家标准、能源行业标准以及国家电网公司企业标准的干系哀求，知足不同车型的充电需求。充电设备应兼容新/旧国标电动车的充电功能。
5) 分外电动车需设置专用充电设备，由业主自行向物业及有关部门申请履行。
2 供配电及低压系统
1) 新建的住宅停车库（场），在设计变电所用电容量时，应充分考虑电动汽车充电设备的负荷容量，预留低压配电回路或预留专用变压器及配电系统的安装位置。
2) 电动汽车充电设备的负荷打算，在方案设计阶段应根据电动汽车停车位的数量按单位指标法进行打算，打算系数可参考下表选择。
3) 电动汽车充电设备的负荷打算，宜根据充电设备详细参数采取须要系数法进行，须要系数取值应知足国家及地方标准干系哀求。
4) 电动汽车充电设备的配电电源应设置专用回路供电。充电设备的供电回路应按当地供电局哀求，接入住宅公用变压器配电系统或非居配套专用变压器配电系统。
5) 电动汽车充电设备宜采取放射式配电，配电系统宜做到三相负荷平衡。
6) 宜采纳抑制方法，将充电设备配电系统的谐波限定在规定范围内。
7) 充电设备配电线路的电线(缆)和线管在知足国家及地方标准的条件下，应按最经济原则选用。不应随意提高电线(缆)的规格，不应随意增加线管的材质标准和规格。
8) 电动汽车停车位区域的照度值应知足国家及地方标准干系哀求。
3 计量计费、监控及通信系统
1) 充电设备应配置计量电能表，电能表数量应知足“一桩一表”。充电设备用配电箱应根据建筑划分的电动车停车区域，选择合理位置设置。
2) 充电设备具备IC卡读卡装置或扫码功能，实现充电掌握及充电计费等功能。充电设备的计费标准，应结合当地供电局哀求实行。充电设备应具有多种结算办法。
3) 充电设备应根据须要配置以太网通讯接口或无线通讯模块，便于后期充电桩组网管理，以及与干系管理部门系统联网。
4) 电动汽车充电设备监控及通信系统应根据工程实际按需设置。监控系统宜对供电状况、电能质量、供电设备运行状态等进行监视和掌握。通信系统应能够知足与上级监控管理系统进行通信，接管上级监控管理系统的指令，上传数据到上级监控管理系统。
5) 充电设备监控及通信系统的掌握室纳入物业管理综合信息平台，不单独设掌握室。
