同样一个片区，不同韶光点的代价完备不同。比如华泾，过去的20年这里一贯是配角，一贯默默地为徐汇的发展奉献着，却没有得到徐汇母亲的许多疼爱。
华泾就一贯这样等啊等，等到徐汇滨江开拓得差不多时徐汇母亲终于将目光投向了自己。
未来的20年，华泾将面临属于自己的时期，能不能捉住就看自身造化了。
徐汇母亲之前的确没有太多关注这个孩子，直到现在，华泾还顶着华泾镇的帽子。
没办法，华泾本来也不是亲生的。
华泾原名龙华乡，1992年才并入徐汇，1998年徐汇给这个孩子改名为华泾镇，一贯沿用至今。
2016年政府提出将中央城区所有州里改为街道，后来杨浦五角场镇、普陀真如镇都顺利升级，唯独华泾坚持我行我素。
当然听说地方政府也不肯望拿掉“州里”的帽子，这顶帽子能带来一些额外收益。不过如果母亲真的决定要深造你时，这顶帽子就不算什么了。
我们先看看母亲这些年给了华泾什么支持。
华泾原来是一个以农业、畜牧业、工业为主的地区，合并进徐汇落后献了大量工业产值。
1998年改名华泾镇后进入正式开拓过程，这一年位育中学高中部南迁至此，并且开办了属于当地的紫阳中学。
1999年开办了著名的民办初中华育中学，并且动手改进当地居住环境——2002年拆迁了部分村落打造了华泾公园。
有这些公建配套下一步当然是卖地，华泾开始开拓了不少房地产项目。然后，没了。
华泾的家当仍旧以第二家当为主，龙吴路依旧尘土飞扬，商业配套依旧匮乏，看病依旧须要远赴市区，公共出行依旧依赖公交车——闵行都有了地铁1号线5号线10号线12号线。
不仅没有资源注入，还给了一些不好的东西。1995年，为了改进市区环境，宝兴殡仪馆、龙华殡仪馆停滞火化功能，全部迁到华泾闵行交界处的益善殡仪馆。
合并了两大殡仪馆，这里可能是上海最大的火葬场了。这个毒瘤的存在直接导致华泾西部无法进行高品质商品房开拓，依据我国《火葬场卫生防护间隔标准》（GB 18081-2000）和《殡仪馆建筑设计规范》的规定，设有火化间的殡仪馆宜建在离居民区最少2公里以外的地方。
不过华泾也因祸得福，这里至今保留着大片的可开拓地皮。
当然上面也是没办法，那么多儿子要养，暂时照顾不到华泾也是无奈，毕竟这里已经远至外环。不过你们不要得了便宜还卖乖，嫌弃龙吴路脏乱差——龙吴路上跑的土方车、水泥罐车不还是增援你们市区开拓吗？
龙吴路上的罐车
市区不动土木，这些车来龙吴路干嘛？
外环外有部分货车的确是外环下来，运货到吴泾工业区，外环内部分基本是进出市区工地。
如上所述，华泾目前的确不是一个宜居的区域。
这里医疗资源、商业资源较为匮乏，大家只能前往市区；然而创造没有地铁，只能坐公交或者开车；开车就须要走龙吴路，大车太多灰尘又大，有时还被坑坑洼洼的道路坑破轮胎。
而且搜集了大量吴泾的车流，堵车也是常事儿。
好在最近这里开业了第一家大型商业综合体龙湖天街，通了第一条地铁15号线——解释最近徐汇母亲正式关注这个孩子。
华泾的另一个问题是割裂严重。
龙吴路的存在，将区域割裂为东西两部分，尤其是在城建不发达的郊区，疏离感相称严重。
后来又建了一条外环线，大路的纵横交错对行人相称不友好，大家只能自驾出行，社区感被进一步拉低。
而且这里又面临行政割裂——位于闵行、徐汇交界，这样的区域城建缓慢已经是老例，否则殡仪馆也不会建在附近——建在哪个区中央地带都会面临极大的阻力。
向东又是自然割裂——黄浦江，在前滩开拓前，中海瀛台的业主眺望浦东不会误以为自己生活在市区吧。
同时，这里给徐汇贡献了不少的工业产值，大量工厂的存在也导致了相称的割裂感——居民区工厂殽杂，一定不是最佳的居住体验。
当然华泾还有一个重大问题：住宅用地均已拍出。
没有了住宅用地，居民区将不在重点开拓之列，以是当下方案的地铁站均环绕华泾西展开。
华泾最让人振奋的是这里即将由之前的0轨交一跃成为4轨交汇，4轨交最先开通的3条，均设站在华泾西——15号线、机场线、19号线。
没别的缘故原由，这里的地皮才能真正地创造代价。
前面提到过由于历史缘故原由，这片区域尚未开拓，不管是闵行部分还是徐汇部分——避免对方蹭热度，最好的办法当然是联合开拓。
大家一起砸钱，谁也别说对方占便宜。
这片地皮面积高达6.88平方公里，总体以商办产品为主，个中鼎鼎大名的便是华之门项目。
该项目体量高达81.28万方，个中办公30万方，将培植两栋150米地标；商业24万方，是徐汇最大的商业综合体。
不过按照周边居民购买力以及几条地铁线路走向，这里成为区级商圈的概率不高——15号线导入部分闵行客流，机场线带动不大，19号线很难导入浦东客群。
唯一能指望的是市区南移。
在内环至外环时期，上海的地理中央是公民广场。
随着五大新城的开拓，上海正式进入郊环时期（五大新城基本都位于郊环附近）。如果将郊环视为上海发展边界，地理中央将南移至前滩、华泾一带。
想想北外滩、东外滩开拓了十几年尚未成功，真如开拓了20年尚未成功，前滩仅10年韶光就顺利落成，与市区南移不无关系。
前滩，正是市区南移的先头部队。
昔时夜家习气了前滩便是中央地带，华泾的地位将得到有效提升，这个期间华之门这样大型的商业体才有落地可能。
而且通过银都路隧道、龙水南路隧道，浦东浦西的互换将更加密切，能够捉住浦江、三林的客群，华泾间隔区级商圈更近一些。
当然市区南移是一个缓慢的过程，徐汇滨江、前滩的家当导入给这个过程注入了强大动力。
华泾也方案了高达70多万方的智能家当园，由于在以前的北杨村落故称之为北杨小镇。
北杨小镇由徐汇的几个儿子漕河泾、汇成集团、华泾镇共同打造，至少资源投入上可以担保。没别的，徐汇便是有钱。
当然这样处于风口浪尖的区域常日会涌现最大的弊端——价格透支。
陆家嘴的成功全球公认，不过20年前入手陆家嘴的屋子却不是一个明智选择——陆家嘴刚开始动工，价格就已经超过浦西核心。
同理，华泾4轨才通了一条，价格就已经迅速攀升，尤其是高安路一小的落地，须要小区价格靠近翻倍。
万物负阴抱阳，别人的利好可能便是你的利空。面对这样重大的利好，一定要镇静，第一眼看到的可能是鱼饵。
以上为正文
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