PMA喷鼻香港城市设计事务所-原创文章

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项目背景

东莞是粤港澳大湾区的核心城市之一,长安新区所在的西南组团是东莞的城市副中央,其定位为湾区创新都邑、当代制造名城、生态宜居家园。
基地位于东莞市沿珠江水系的西南组团,是城市副中央之一,主要发展区域之一。
东莞港和深圳宝安机场皆在20km内,有穗莞深城际轨道交通和多条铁路,高速通过资源优渥,四通八达。

项目位于东莞段广深科创走廊腹地,定位为国际水准科技化成果转换地,全国领先的智能制造基地,是家当升级转型的主要契机。

基地紧邻穗莞深城际铁路方案长安站和地铁R3线方案长安金沙站,双轨交汇。
东南两侧分别为振安中路,靖海西路两条主干道,带来大量车流。
基地周边现状以生活社区和制

造工厂为主,有一定的公服配套举动步伐。
基地周边生态资源丰富,绿廊水系环抱。

项目诉求

如何最大化利用地块复合功能的上风,提升地皮代价,打造城市发展核心引擎?在生态先行的条件下,如何契合生态宜居城市的发展愿景,引入绿色生态网络,打造城市级的中心公园?如何办理TOD模式下,双轨交汇带来的巨大客流,优化彼此的连接,打造门户形象?

城市会客厅

▲项目定位

呼应城市的历史脉络,发达发展的电子家当和功能策划作为方案观点。
长安镇阵势北高南低,靠山面海,南部平原是冲积平原,形成多条北向南流向大海的水道,与道路形成阡陌交错的路网肌理;提取智能电子家当的特色,抽象线形元素,作为设计手腕。
在设计中融入多元功能体验,构建美好社区。
积极领悟TOD一体化和看重生态品质的开拓理念,使项目能吸引、收受接管大量人流,知足不同功能需求,打造花园式立体城市会客厅。

▲长安历史肌理

▲多元复合,立体连接

项目聚焦于双轨交汇之处,主干道交汇的狮子路通。
其巨大的交通通畅量和人流量将为园地带来巨大的契机。
我们在此核心交汇要低,沿主干道布局地标塔楼和办公业态。
紧张商业沿街布局,塑造城市门户形象。
在园地内部设置与紧张界面相连接的环线型双首层商业,激活内部空间。
通过置入丰富多样的景不雅观节点,提升空间品质和意见意义性。
住宅布局在园地南侧,环绕中心公园设置,形成围合的空间感。

01/ 核心地标

区域轴向上的核心地标,与站区保留一定的间隔,通过娱乐商业街,拉动站点与地标楼之间的人流。

02/ 商业辐射

地内部及周边辐射,知足需求的同时提高地块间的功能互动。

03/ 居住环抱

居住区沿基地外围支配,增强区域的整体感,同时方便居民利用内部各种配套功能。

04/ 绿色渗透

通过绿化和开放空间体系,加强内外生态渗透联系,将基地融入区域空间体系的同时改进内部微循环。
在小区核心设立一个城市级的被商业环抱的中心公园,使生活与生态结合。

05/ 活力复合

多种功能复合开拓,无缝衔接,外来人流和当地居民都可享受到便利的换乘,知足多种商业商务或生活休闲的需求。

交通策略

从交通和功能的角度出发,将建筑体量打散,公共空间以地下,地面,屋顶多种办法支配,打造错落有致的复合街区。
同时设置立体步辇儿系统,地铁人流直接由地下进入基地,城铁人流则直接由抬高的步辇儿廊道超过主干道进入园地。
而步辇儿连廊更是创造了双首层的商业空间,最大化商业代价。

通过垂直互换核连接城轨站。
垂直互换核将不同标高的城轨站和地铁站直接接入建筑内部,通过垂直交通将地铁站、地面、城轨站三个层面交汇在一起,有利于城市轨道交通的公益代价和地皮的商业代价相结合,实现轨道交通综合效益最大化。

▲垂直互换核示意图

打造无缝连接的双轨换乘。
步辇儿连廊从城铁长安站起横跨主干道靖海西路和基地内部次干道,贯串衔接下沉公园,商街,中心公园等各公共功能节点。
地铁站点地下可直接连通门户下沉公园通往基地,也可由靖海西路两侧的地面出口换乘公交车,城际铁路至其他区域。

▲双轨换乘

附近轨道区域,通过二层连廊与地下垂直联系,在地下一层设置核心集散下沉广场,直接连通地铁出入口。
沿主干路分别支配公交枢纽和公交站,及时疏散客流。
通过二层步辇儿连廊,构建一体化双首层商业平台与活动平台,增加商业代价,创建完善的慢行系统,勾引人车分流。

▲近轨慢行系统

▲立体化人车分流

方案特色

方案打造六大特色街区,文化商业街区,TOD主力店,长安城市客厅,长安中心公园,社区休闲商业街区,退台式潮流商业中央。
以会客厅为核心,植入十大公共空间,从站点到地标的多层次连接,最大化TOD的效率及商业代价。
打开居住组团与轨道站点的视线通廊和直接步辇儿联系,并且打造中心公园,与TOD步辇儿连廊以及不同的商业街区融为一体,打造前所未有的TOD生活办法。

▲生动繁荣的城市会客厅

▲立体多层的TOD商娱目的地

▲国际生活办法

THE END

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