会议听取项目设计单位方案设计申报请示，与会职员环绕方案设计进行互换谈论，并提出培植性见地和建议。
市委布告刘培国在讲话中指出，要坚持科学方案，确保站前广场面积与估量客流量相适应，与临清东站站房相折衷，达到实用都雅的效果。要坚持统筹方案，综合利用中央集散广园地上、地下资源要素，优化规模比例，既要建成高铁东站站前广场，也要建成高铁新城居民的市民广场。要坚持风雅方案，组织好交通布局，科学设计主次干道，避免造成交通拥堵。要适当调度图案设计，合理布局人文景不雅观，充分表示临清的运河元素、开放元素，全面提升临清城市形象。
临清东站前期方案设计方案
雄商高铁临清东站位于新华路街道境内，站址附近西阎庄村落，间隔临清市区约2km。临清东站间隔清河西站25.817km，间隔聊城西站45.388km。
临清东站建筑设计从“运河钞关，临清门户”的文化意境出发，营造站房持重典雅、简洁大气的形象。
重点环绕“运河”、“门户”关键词出发，力求打造一个符合地域文化特色的新时期建筑。
站房室内设计以当代风格为主，整体觉得当代大气，绿色温馨，为乘客营造轻松舒适的候车环境。
站前广场设计融入了设计师对大运河的理解，利用灵动的线条勾勒出千年运河神韵。
站房设计综合考虑临清历史文化、当代化发展需求，采取抽象提炼的手腕，提取船只、水波、挑檐、石雕等元素融入到建筑创作中，塑造出富有当地特色的新时期建筑。
从中间向两侧横向伸展开的柱形支撑在空间上与站房东体形成体块穿插关系。出挑深远的檐口营造出建筑灰空间可以降落候车大厅受西晒影响，同时在造型上予以建筑腾飞之势。
两侧的石墙面利用简洁流畅线条，融入临清石材雕刻文化特色，勾勒出运河船只形象。候车大厅空间采取律动的横向杆件，营造出波光粼粼、灵动幽美的动态场景。
8月3日，《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段施工监理招标资格预审公告》在北京市公共资源交易平台发布。标志着京港高速铁路雄安至商丘段即将进入正式施工阶段，根据公告，项目操持9月尾开工，工期4年。
来源：临清政务、中铁时期建筑设计院等
