3月27日，重庆市方案和自然资源局发布了《重庆站片区详细方案方案公示》。公示韶光为2023年3月28日至4月26日。
公示指出，为加快推进重庆站及配套综合交通枢纽培植以及片区功能品质提升，根据已确定的片区方案条件，结合城市设计，我局对重庆站片区详细方案进行优化。
公示内容如下：
以高铁站房枢纽为核心统筹站内站外、盖上盖下，一体化布局功能家当、综合交通、空间形态，复合集约高效利用地皮，最大化提升地皮综合代价。
1、方案规模
片区73公顷用地范围内，滩涂用地7.41公顷，城镇培植用地65.59公顷，个上钩划中原方案公园绿地面积1.05公顷不减少，详细位置根据后期方案确定。方案地上总建筑规模不大于145万平方米，均匀容积率2.0。
方案新建建筑规模不大于126万平方米，包含站房及枢纽配套工程等约29万平方米，居住建筑规模约32.5万平方米，商业商务等生产性做事用房约60.5万平方米，文化、教诲等公服配套约4万平方米。现状拟保留建筑19万平方米。
2、功能家当一体化
一是中部区域布局枢纽上盖城市客厅和高铁商务区，个中枢纽上盖城市客厅用地性子采取区域交通举动步伐、商业商务、居住、城市轨道交通、城市道路和公共交通场站多元高度稠浊，方案新建建筑规模约41万平方米；高铁商务区用地性子采取商业商务、城市道路多元稠浊，方案新建建筑规模约40万平方米，保留建筑规模约5万平方米。
二是南部区域用地性子采取商业商务、居住、文化举动步伐、城市道路和公用举动步伐多元稠浊，方案新建建筑规模约20万平方米，保留建筑规模约14万平方米。
三是北部区域用地性子采取居住、商业商务、中小学、城市道路和社会停车场多元稠浊，方案新建建筑规模约25万平方米。
四是配套完善公共做事举动步伐以及交通市政根本举动步伐。
3、综合交通一体化
一因此轨道交通为主导，构建绿色高效出行体系。二是优化道路系统，外围形成"三横三纵"集疏运通道。三是有机组织特色交通，构建舒适步辇儿体系。
4、空间形态一体化
一是塑造立体多维的城市空间格局，西部低区建筑限高35米，留出鹅岭至七孔桥直达江岸的城市景不雅观廊道，中部中区有机衔接过渡，建筑限高100米，东部高区塑造半岛门户簇群形象，建筑限高300米。
二是塑造当代精细的建筑立面风貌，方案近、中远三层建筑立面，近景风雅化，中景规整化，远景轮廓化，以玻璃和钢构组成灰蓝色系列为建筑主导色彩。
三是塑造活力多元的公共开放空间，形成"两轴、两带、多点"的公共开放空间体系。
四是塑造传承创新的历史人文空间，将历史文化元素融入片区街区、建筑环境塑造。
延伸阅读：
2022年6月20日零时起，重庆菜园坝火车站正式停办客运业务。未来重庆站将迎来改扩建，菜园坝将建成大型交通枢纽+都邑旅游集散地+母城文化地标，成为重庆新的城市名片。届时，这座古老的车站将迎来新生。
根据重庆站站房及配套综合交通枢纽工程初步设计方案，项目总建筑面积54.69万平米，个中站房面积6万平米；配套培植CTC换乘中央，公交、出租车、网约车、共享汽车场等，引入轨道交通26、27、18号线。
重庆站片区改造效果图（非终极方案，仅供参考）
根据渝湘高铁重庆至黔江段培植方案，重庆站将由原尽头式车站改建为中间站。按高架候车室支配，最高聚拢人数为10000人。该站为重庆枢纽紧张客运站，渝黔高铁引入重庆站后与成渝客专贯通。
车站按高速场、城际场自北向南分场支配，总规模7台14线，个中高速场4台8线，预留1台2线。
重庆站改扩建工程平面支配示意图
重庆站改扩建后将承担既有成渝高铁、在建渝湘高铁、渝万高铁、成渝铁路改造和重庆站至重庆北站枢纽联结线等项目的始发终到功能，东西向形成厦渝主通道、沿江高铁赞助通道；向北可通过方案的重庆站至重庆北站枢纽联结线与机场支线贯通，形成贯穿主城都邑圈南北向的城市铁路公交线，是重庆市构建“米”字型高铁网的主要枢纽节点。
重庆铁路枢纽方案支配图
来源：铁路培植方案
