小溪塔原为宜昌县政府所在地，其历史可追溯到久远的年代。清末民初之时，这里曾有一座孤塔，虽不知详细建成年代，但因清晨阳光能将小溪的波纹反射到塔尖，当地人称其为 “小溪塔”，后来塔逐渐风化消逝，但 “小溪塔” 的名字却流传了下来。
在小溪塔的发展进程中，有一些关键人物起到了主要的推动浸染。个中不得不提的是李稷勋。在川汉铁路的培植中，他担当主要职务。宣统元年（1909 年），宜昌至归州（秭归）段分设 10 个工程段、3 万余路工正式开工培植，预估造价需 1100 余万两，估量 5 年落成。到 1910 年 7 月，宜昌新码头（又称下铁路坝）至小溪塔一段长 7.5 公里开始铺轨，同年 12 月该段行车运料，接着，位于铁路坝的宜昌车站、小溪塔车站和张家口车站也先后落成。至今仍在的上风垭隧道口还镌刻有李稷勋题字 “上风垭山峒” 五个大字，见证着那段主要的历史。然而，李稷勋在管理川汉铁路公司时也面临诸多寻衅和争议，比如在对待不同工程技能团队的薪酬待遇上存在差异，引发了一些抵牾。
小溪塔还拥有丰富的历史文化遗迹，如黄陵庙。黄陵庙建于东汉末年，别号黄牛庙，是目前海内规模最大、保存最无缺的纪念大禹治水古建筑群。现存古建筑有山门、禹王殿、武侯祠、清代古民居等。三国时，诸葛亮率师入蜀途经，见古庙破败，遂亲自主持重修，后虽历经毁建，但依然保留着深厚的历史秘闻。
此外，小溪塔的自然风光也别具特色。黄柏河宛如一条碧绿的丝带环抱，河边的公园景致宜人，为人们供应了休闲娱乐的好去处。
光阴荏苒，小溪塔在历史的进程中不断发展变革。从曾经的古老小镇，到如今当代化培植不断推进，交通日益便利，商业逐渐繁荣，教诲、医疗等公共做事举动步伐也不断完善。它既保留着历史的韵味，又展现出新时期的活力。
在未来，相信小溪塔将连续在传承与发展中前行，书写更加辉煌的篇章，而那些曾经为它的发展做出贡献的人物和故事，也将永久被人们铭记。让我们共同期待小溪塔更加美好的来日诰日。
