第十名：湛江海湾大桥
主跨长度是480米，全长3981米。大桥位于广东省湛江市境内麻斜海湾，是连接坡头区与霞山区的关键通道。大桥采取了双塔双索面的稠浊梁斜拉桥构造，这种构造形式不仅都雅大方，而且具有良好的受力性能和稳定性。同时，大桥的设计还充分考虑了海疆的繁芜环境，如台风、海水堕落等成分，确保了桥梁的安全性和耐久性。大桥于2006年12月30日正式通车，矗立在蔚蓝的海湾之上，与周围的海景相映成趣。从远处望去，大桥的雄伟身姿与蓝天白云、碧波荡漾的海面构成了一幅俏丽的画卷。每当夜幕降临，大桥的灯光残酷夺目，更是为海湾增长了一抹亮丽的色彩。
湛江海湾大桥
第九名：洪鹤大桥
主跨长度是500米，全长为9.654千米。位于珠海市喷鼻香洲区南屏镇洪湾，终点与江珠高速延长线及鹤港高速相交。大桥向西超过洪湾水道、横琴芒洲湿地、磨刀门水道至鹤州南围垦区，是珠海市交通网络中的主要组成部分。洪鹤大桥的桥型为斜拉桥，因其独特的串联式设计，被誉为天下首座大跨度串联式斜拉桥。大桥的主体由四座串联起来的拉索桥组成，个中主航道桥采取两座串联的主跨为500米的双塔双索面叠合梁斜拉桥，这种设计使得洪鹤大桥在技能和美学上都达到了新的高度。塔高是其壮不雅观的标志之一，个中高168.48米的4号主塔为全线最高主塔，相称于60层楼房的高度。这些高耸的桥塔不仅为斜拉索供应了稳定的支撑点，还成为了珠海市的一道亮丽风景线。此外，桥塔的造型也极具珠海这座南方海滨城市的地域特色。大桥于2020年12月15日正式通车运营。在夜晚，桥上的灯光与周围的夜景交相照映，更添一份迷人的魅力。
洪鹤大桥
第八名：南沙港铁路跨西江斜拉桥
主跨长度为600米，全长为1117.5米。位于广东佛山市和江门市交界处，横跨西江，是粤港澳大湾区的主要根本举动步伐之一。南沙港铁路跨西江斜拉桥是一座双塔双索面钢箱稠浊梁斜拉桥，设有两座H型桥塔，个中西岸的156号桥塔塔高为208米，东岸的157号桥塔塔高为200米。这两座高耸的桥塔不仅为斜拉索供应了稳定的支撑点，也成为了该桥的一大亮点。大桥于2021年12月31日正式通车，是首条进入广州南沙自贸区的货运铁路，它的通车对付提升区域货运能力、促进经济发展具有主要意义。
南沙港铁路跨西江斜拉桥
第七名：肇云大桥
主跨长度是738米，全长为1688米。肇云大桥横跨西江，北起肇庆市德庆县悦城镇，南至云浮市云安区都杨镇。这座大桥的建成，不仅缩短了肇庆市和云浮市之间的间隔，还促进了两地的经济互换和职员往来。肇云大桥是一座悬索桥， 它采取了双塔双跨吊钢箱梁悬索桥的设计，这种设计不仅使得桥梁构造更加稳定，还提升了桥梁的景不雅观效果。大桥于2020年1月1日正式通车。大桥两岸均为山岭，风景奇丽，大桥的建成不仅为交通带来了便利，还成为了一江两岸的靓丽风景。特殊是大桥采取的独特“通道锚”构造，为大桥的景不雅观提升供应了更多的可能性。此外，肇云大桥还毗邻德庆县龙母庙，与当地的龙母文化相得益彰，为游客供应了一个独特的不雅观光体验。
肇云大桥
第六名：虎门大桥
主跨长度是888米，主桥全长为4.6千米，线路全长15.76千米。虎门大桥的主塔高度为147.55米，桥面以上塔高约为89.66米。是珠江口上的第一座大桥。横跨珠江狮子洋，连接广州市南沙区和东莞市虎门镇。虎门大桥于1997年6月9日建成通车。站在桥上远眺，可以欣赏到珠江口的浩瀚海景和两岸的繁华景象。尤其是在薄暮时分，夕阳的余晖洒在大桥上，更添一份温馨和浪漫。此外，大桥的夜景也非常迷人，灯光残酷夺目，为珠江口的夜色增长了一抹亮丽的色彩。虎门大桥的建成，显著改进了珠江口东西两岸的交通状况，对付广东省的经济发展和珠江三角洲的腾飞具有主要意义。作为中国桥梁培植的标志性工程之一，虎门大桥不仅在技能创新上取得了显著造诣，也成为了中国桥梁工程师学习的“圣地”。
虎门大桥
第五名：黄埔大桥
主跨长度是1108米，主桥全长7016.5米，被誉为“华南第一桥”。黄埔大桥位于珠江南北干流、狮子洋以西水域之上，是广澳高速公路的组成部分，主跨长度分为南北两汊主桥：北汊桥主跨为383米的独塔钢箱梁斜拉桥。南汊桥为广东省内当时最大跨径的单跨钢箱梁悬索桥，主跨达到1108米，是建成时华南地区最大规模的桥梁，也是天下上桥面最宽的特大桥梁之一。黄埔大桥于2008年12月16日全线竣工通车，其雄伟壮不雅观的桥身与珠江的奇丽风光相得益彰。在桥上行驶或容身不雅观赏，可以远眺珠江的壮丽景致和两岸的城市风光，感想熏染大自然的俏丽与和谐。尤其是在夜晚，黄埔大桥的灯光残酷夺目，为珠江增长了一道亮丽的风景线。
黄埔大桥
第四名：南沙大桥大沙水道桥
主跨长度是1200米，全长12.891千米。位于广州市南沙区东涌镇和海鸥岛之间。属于单跨简支钢箱梁悬索桥，于 2019年4月2日正式通车。大沙水道桥作为南沙大桥的一部分，其风景与南沙大桥整体相得益彰。南沙大桥横跨珠江狮子洋，连接广州市南沙区和东莞市沙田镇，桥面上车辆川流不息，桥下则是繁忙的航道和俏丽的自然风光。从桥上远眺，可以欣赏到珠江两岸的城市风光和壮阔的江面景致。同时，南沙大桥的夜景也尤为迷人，灯光残酷，宛如一条残酷的巨龙横卧在珠江之上。南沙大桥大沙水道桥作为南沙大桥的主要组成部分，以其显著的主跨长度、独特的设计类型和主要的地理位置，在粤港澳大湾区乃至全国范围内都具有主要的地位和影响力。它的通车不仅改进了区域交通条件，促进了经济发展，还成为了人们欣赏自然风光和感想熏染当代工程奇迹的主要场所。
南沙大桥大沙水道桥
第三名：深中大桥
主跨长度是1666米，全长为2826米，原名伶仃洋大桥，位于广州市南沙区东南部矾石航道和珠江口伶仃洋海疆。这是目前天下最大跨径的全离岸海中钢箱梁悬索桥，同时也是天下通航净空最高的海中大桥之一。深中通道于2024年6月30日正式通车试运营。深中大桥是深中通道的主要组成部分，也是一项集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的天下级跨海集群工程的关键掌握性工程。深中大桥独特的地理位置和宏伟的建筑规模使得它成为了一道亮丽的风景线。站在桥上，可以远眺珠江口的壮丽景致和两岸的城市风光，感想熏染大海的辽阔与桥梁的雄伟。同时，深中大桥的夜景也格外迷人，灯光残酷、流光溢彩，为珠江三角洲的夜空增长了一抹亮丽的色彩。
深中大桥
第二名：南沙大桥
主跨长度是1688米，全长约为12.891千米，个中主桥长5513米。原称虎门二桥，是广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市沙田镇的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上。是天下上最大跨度的钢箱梁斜拉桥之一，大桥于2013年12月28日动工培植，经由数年的紧张施工，于2019年4月2日建成通车。南沙大桥是一座天下级桥梁工程，继港珠澳大桥之后，成为珠江三角洲地区的又一主要交通枢纽。它采取了前辈的桥梁培植技能，主桥采取双塔双索面钢箱梁斜拉桥设计，引桥则采取了预应力混凝土连续梁构造。南沙大桥的建成通车极大地缓解了珠江三角洲地区的交通压力，促进了区域经济的协同发展。在桥上，可以远眺珠江的壮丽景致和两岸的城市风光，感想熏染大自然的鬼斧神工和人类的聪慧结晶。此外，南沙大桥的夜景也格外迷人，灯光残酷、流光溢彩，成为珠江三角洲地区的一道亮丽风景线。
南沙大桥
第一名：狮子洋大桥
主跨长度达到了2180米。这一设计使得大桥能够“一跨过江”，避免了在珠江口江中央培植桥墩，从而在技能上实现了重大打破。大桥位于南沙大桥和虎门大桥之间，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇。狮子洋大桥采取双层钢桁悬索桥构造，这种桥型不仅具有较大的超过能力，而且能够承载更多的车流量。同时，双层设计也使得大桥在功能上更加多样化，可以知足不同层次的交通需求。大桥的东、西两座索塔采取了六横梁门式塔设计，塔高达到了342米，这一高度相称于110层楼高。高耸的索塔不仅为大桥供应了稳定的支撑，也成为了珠江口地区的一道亮丽风景线。大桥估量将在2028年建成通车。
狮子洋大桥（正在培植中）
