对付机场这类非场所来说，机场构造和布局的每一个方面都是经由精心设计的，以达到帮助乘客安全定时到达登机口、放松身心并促进消费的目的。
伦敦希斯罗机场
安全定时到达登机口
在设计术语中，导航终端被称为寻路。有效的标识和路线指引系统可以快速有效地勾引搭客到达值机柜台、安全检讨站、登机口和其他主要区域，而乘客却没故意识到自己被勾引。完美的机场该当是乘客自然而然地被勾引的机场。如果您在机场行走时溘然觉得到走错了路，那么您可能正在对潜意识的寻路提示做出反应。
新加坡樟宜机场2号航站楼铺设的地毯
不同航站楼的标志颜色和形状常日不同，地毯图案也不同，大型艺术品可作为独特的定位标记。环境生理学家莎莉·奥古斯丁(Sally Augustine)说：“人们被暖色和光芒所吸引，以是设计师可以利用这些东西把人们吸引到一个方向，人们也喜好呆在同一个表面上，以是如果他们走在地毯上，他们方向于一贯走在同一块地毯上。”
在韩国仁川国际机场2号航站楼，设计公司Gensler利用水平灯具等细节来勾引人们通过航站楼。
放松身心，提升出行体验
作为地区和国家门户，天下各地的许多机场也充当着文化门户的角色，为乘客供应对周边地区的第一印象，有时也是唯一印象。许多机场充分利用这一机会，通过整合艺术和文化举动步伐，让过往乘客感想熏染到他们当时所处的地方。
美国萨克拉门托国际机场B航站楼悬挂的赤色兔子
机场很随意马虎让人感到焦虑，乘客须要一个地方来找到沉着。过去，只有最精英的乘客才能通过顶级信用卡或航空公司精英会员资格进入休闲区。现在部分枢纽机场在举动步伐设计中加入了冥想空间和感官室等区域，并向所有乘客免费开放。
感官室是一个互动空间，旨在帮助神经发散型乘客，他们可能会在熙熙攘攘、陌生的航站楼中感到特殊不知所措。他们可以帮助患有自闭症、痴呆症的乘客。
美国西雅图机场的感官室
此外，乘客不仅在提前到达时在机场期待，有时他们更乐意在机场放工后等待转机航班。在这种情形下，许多乘客希望在这段韶光睡觉而不是坐着或用饭。就寝在乘客的期待行为中霸占主要地位。
土耳其伊斯坦布尔机场在位于国际出发区的一个安静的区域为希望不才一班航班前规复精力和充电的乘客供应了私人安歇空间。Sleepod区设有44间就寝舱。可选择购买额外的枕头和毯子。
让乘客产生购物希望
机场最赢利的收入来源之一是商业活动，可分为两类：零售和餐饮。机场方案职员希望在安检结束后，人们能够感到足够安全，并可以专心购物。在乘客通过紧张的安检程序后，将进入机场设计界所称的“规复区”——这里有长椅，大概还有咖啡摊，可以坐下来规复一下精神。
土耳其伊斯坦布尔机场
机场的紧张购物区总是设置在安检处和登机口之间，迫使乘客在前往登机口的途中不自觉地浏览。与此同时，商店、餐厅宽阔视野映入眼帘。这只是乘客在前往登机口的途中收到的一系列购物“提示”中的第一个视觉提示，让大脑知道“该购物了”。
其余，许多航站楼的走道也向右波折，由于大多数人都是右撇子，因此每每更方向于朝那个方向看。因此，更多的商店被安置在右侧，让乘客在前往登机口的途中不自觉地浏览。
如今的机场不但“出发”与“抵达”，而是复合多功能综合体。通过精心组合当地零售、餐饮、医疗保健等功能，机场成为带动区域经济发展的关键力量。
